DQ500 Mechatronik-Fehler: Codes P1735, P0607 & Hochmoment-Fahrzeuge

Das DQ500 (u. a. 0BH, 0BT, teils 0DL) ist das 7-Gang-DSG für hohe Drehmomente – Nasskupplung, Quer-/Nutzfahrzeug- und Performance-Anwendungen. Mechatronik-Ausfälle ähneln oft dem DQ381-Muster: Positionsgeber Kupplung, Steuergerät P0607, Ventil- und Schaltgabel-Codes.

Symptome

• Notlauf, nur gerade oder nur ungerade Gänge
• Getriebewarnung / „Getriebefehler“
• Ruckeln heiß, verzögertes D/R
• Codes nach Löschen wieder da

Fehlercodes

Code	Bedeutung	Praxis
P1735 oft 10666	Positionsgeber Kupplung 1 elektrisch	häufige Mechatronik-Ursache
P1736 oft 10668	Positionsgeber Kupplung 2 elektrisch	Verlust einer Gangreihe
P0607	Steuergerät unplausibel / Leistung	TCU-/Mechatronik-Hardware
P179C / P2716	Hauptdruck- / Druckregelventil elektrisch	Solenoide Mechatronik
P175D–P176F	Kupplung öffnet/schließt ungewollt	Mechatronik oder Adaption/Öl – trennen
P176A–P176D	Schaltgabel nicht regelbar	Selektorregelung
P0715 / P2765	Eingangsdrehzahlgeber 1/2	Sensorik

Öl

Thema	Praxiswert
Freigabe	je Code oft G 052 182 oder verwandte DSG-Freigaben – ETKA entscheidet
Service	größere Füllmenge als DQ250; Anleitung + Temperaturverfahren
Praxis	bei Zugbetrieb/Performance Intervalle eher verkürzen

Welche Autos mit DQ500

Marke	Modelle (häufig)	Hinweis
Volkswagen	Tiguan (starke/Allrad), Passat, Arteon, Transporter T5.1/T6, Crafter-Verwandte	Hochmoment / Nutzfahrzeug
Audi	ausgewählte Quattro-/Performance-Quer-Anwendungen (Code prüfen)	nicht jedes S/RS = DQ500
SEAT / Škoda	starke Ateca/Kodiaq/Superb-Varianten je Markt	Getriebecode lesen

Diagnose

1. Werkscode 0BH/0BT/0DL vs. DQ381 (0GC) klarstellen.
2. P1735/P1736/P0607 dokumentieren inkl. Symptomnummer.
3. Öl, Filter, Kühler, Thermostatkreis.
4. Nach Mechatronik: Grundstellung kalt/warm.

Fazit

DQ500-Mechatronik spricht oft dieselbe Sprache wie DQ381 – Positionsgeber und TCU. Träger: Tiguan, Arteon, Passat, T6. Blog-Suche DQ500.

Hinweis: Codes und Öle versionsabhängig. FIN/ETKA prüfen. Redaktioneller Beitrag.