Ford hat zwei Welten: DPS6 / 6DCT250 (trocken) und 6DCT450 (nass, höheres Moment). Wer DPS6-Öl oder -Reparatur am Nassgetriebe macht, liegt falsch.
6DCT450Nasskupplung, höheres Moment
DPS6Trockenkupplung ~240 Nm
Öljeweils eigene Freigabe
DPS6-Artikelhier
- Rucken, Notlauf, Mechatronik-Codes (nass: Hydraulik/Öl zentral)
- Überhitzung bei Zugbetrieb
| Code-Bereich | Bedeutung |
|---|---|
P07xx–P09xx | Kupplung / Druck / Aktuator |
P0700 / U0101 | TCM / Kommunikation |
Fahrzeuge: stärkere Focus/Mondeo/Kuga/S-Max/Galaxy mit Nass-Powershift (Code am Getriebe). Suche 6DCT450.
Hinweis: Immer 6DCT250 vs 450 am Etikett. Redaktioneller Beitrag.