Peugeot / Citroën EAT6 und EAT8: Öl und DTCs – datenbasierter Ratgeber auf GetriebeForum.com. Alle Angaben sind OEM-/werkstattübliche Richtwerte und müssen vor dem Service am konkreten Fahrzeug (FIN, Getriebecode, ETKA/WIS/ISTA) verifiziert werden.
Getriebe und Fahrzeugbezug
| Getriebe | EAT6 / EAT8 (Aisin-Kooperation, 6- bzw. 8-Gang) |
|---|---|
| Fahrzeuge (Beispiele) | Peugeot 308/3008/5008, Citroën C5 Aircross, Opel/DS-Schwestermodelle |
| Öl / Freigabe | PSA/Stellantis-Freigabe laut Servicebox (Aisin-Spec) – nicht raten. |
| Füllmenge (Richtwert) | Nach Servicebox; EAT6 ≠ EAT8 Füllmenge. |
| Intervall-Hinweis | Herstellerintervall; Updates über Diagbox/Diagbox-Nachfolger. |
Dokumentierte Fehlercodes (Orientierung)
Codes sind herstellerübergreifend oder markentypisch dokumentiert. Der Klartext am Steuergerät ist maßgeblich – gleiche P-Codes können markenspezifisch ergänzt werden.
| Code | Bedeutung (kurz) |
|---|---|
P0700 | Getriebesteuerung Störung |
P0715 | Eingangsdrehzahlgeber |
P0720 | Ausgangsdrehzahlgeber |
P0730 | Falsches Übersetzungsverhältnis |
P0741 | Wandlerkupplung Leistung |
Wichtige Fakten
- EAT8 hat mehr Gänge und andere Softwarestrategie als EAT6.
- OEM-Ölname kann von Aisin-Bezeichnung abweichen – Freigabe zählt.
Praxis-Checkliste vor dem Ölwechsel
- Getriebecode am Gehäuse / in der Diagnose notieren.
- OEM-Freigabe (G-Nummer / MB 236.xx / ZF Lifeguard / NS-2/3 / WS / HCF-2) in ETKA/EPC bestätigen.
- Servicefüllung vs. Trockenfüllung unterscheiden.
- Ölstand nur im vorgeschriebenen Temperaturfenster setzen.
- Fehlercodes speichern, Adaptionen nach Vorgabe anlernen.
Fazit
Mit korrektem Öl, nachvollziehbaren Codes und Getriebecode statt „Pi-mal-Daumen“ lassen sich Fehleinkäufe und Folgeschäden vermeiden. Diskutieren Sie Ihren Fall im Forum mit Code, FIN-Jahr und Klartext-DTC.
Haftungshinweis: Hybrid-Varianten (e-EAT) können Sonderfreigaben haben. Kosten, Intervalle und Softwarestände ändern sich; dieser Artikel ersetzt keine fahrzeugbezogene Werkstattdiagnose. Artikel-ID S020.